本實(shí)用新型涉及吊裝領(lǐng)域，具體涉及一種制氫psa裝置程控閥專(zhuān)用吊裝裝置。

　　背景技術(shù)：

　　制氫psa裝置程控閥數量較多，并且經(jīng)常不分白天黒夜發(fā)生故障而下線(xiàn)檢修。由于psa裝置設計非常緊湊，以往程控閥每次下線(xiàn)檢修及回裝均需要使用大型吊車(chē)站位在裝置外較遠位置進(jìn)行吊裝，施工效率非常低，且機械臺班費用較高。遇程控閥夜間出現故障下線(xiàn)修復時(shí)需要安排吊車(chē)及起重工進(jìn)場(chǎng)配合，吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)手續辦理較繁瑣及起重工要夜間從住地趕回廠(chǎng)路途耗時(shí)等都直接影響了快速恢復生產(chǎn)。

　　技術(shù)實(shí)現要素：

　　本實(shí)用新型提供了一種制氫psa裝置程控閥專(zhuān)用吊裝裝置，其主要目的在于解決吊裝程控閥不方便，吊裝效率低的技術(shù)問(wèn)題。

　　本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種制氫psa裝置程控閥專(zhuān)用吊裝裝置，包括提升機構、吊臂、底座，所述底座包括底板和對稱(chēng)設置的c型卡件，所述c型卡件下端設置有緊固組件，所述c型卡件上端設置有連接組件，所述緊固組件包括緊固螺栓和緊固螺母，所述連接組件包括連接螺栓和連接螺母；所述底板與所述連接螺栓連接；所述底板上表面連接有立柱，所述立柱上端設置有旋轉裝置，所述吊臂與所述旋轉裝置連接；所述吊臂設置有滑動(dòng)小車(chē)，所述吊臂上表面設置有凹槽，所述滑動(dòng)小車(chē)在所述凹槽上滑動(dòng)；所述提升機構與所述滑動(dòng)小車(chē)連接。

　　進(jìn)一步地，所述緊固組件設置有兩組，提高c型卡件與工字鋼連接的穩定性，所述連接組件設置有兩組，提高c型卡件與底板連接的穩定性。

　　進(jìn)一步地，所述c型卡件內表面設置有防滑條紋，增加與工字鋼表面的摩擦。

　　進(jìn)一步地，所述提升機構為手動(dòng)葫蘆，提升效率高，安全可靠，結構簡(jiǎn)單。

　　進(jìn)一步地，所述吊臂兩側分別設置有第一限位擋板和第二限位擋板，防止滑動(dòng)小車(chē)過(guò)渡移動(dòng)。

　　進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)小車(chē)包括車(chē)架、滑輪、芯軸和吊梁；所述芯軸安裝在所述車(chē)架上部，所述滑輪安裝在所述芯軸上，所述吊梁安裝在所述車(chē)架下部，所述提升機構與所述吊梁連接，所述滑輪與所述凹槽設置有兩個(gè)，所述滑輪在所述凹槽上滑動(dòng)。

　　本實(shí)用新型的有益效果如下：本實(shí)用新型設置有對稱(chēng)的c型卡件，可以快速地將底座固定在程控閥附近的工字鋼梁上，每個(gè)c型卡件設置有兩組緊固組件和防滑條紋，進(jìn)一步提高c型卡件與工字鋼連接的穩定性；設置有旋轉裝置和滑動(dòng)小車(chē)，可將提升機構移動(dòng)到出現故障的程控閥上方，定位準確，增加作業(yè)空間；設置有手動(dòng)葫蘆，提升效率高，安全可靠。

　　附圖說(shuō)明

　　為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng )造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

　　圖1是一種制氫psa裝置程控閥專(zhuān)用吊裝裝置結構圖；

　　圖2是c型卡件的立體圖；

　　圖3是滑動(dòng)小車(chē)主視圖。

　　圖中標號說(shuō)明：1-吊臂、2-旋轉裝置、3-立柱、4-連接螺栓、5-連接螺母、6-c型卡件、7-工字鋼、8-緊固螺栓、9-緊固螺母、10-底板、11-凹槽、12-第一限位擋板、13-第二限位擋板、14提升機構、15-防滑條紋、16-車(chē)架、17-芯軸、18-滑輪、19-吊梁、20-滑動(dòng)小車(chē)。

　　具體實(shí)施方式

　　下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng )造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護的范圍。

　　如圖1-圖3所示，一種制氫psa裝置程控閥專(zhuān)用吊裝裝置，包括提升機構、吊臂、底座，所述底座包括底板10和對稱(chēng)設置的c型卡件6，所述c型卡件6下端設置有緊固組件，所述c型卡件上端設置有連接組件，所述緊固組件包括緊固螺栓8和緊固螺母9，所述連接組件包括連接螺栓4和連接螺母5；所述底板10與所述連接螺栓4連接；所述底板10上表面連接有立柱3，所述立柱3上端設置有旋轉裝置2，所述吊臂1與所述旋轉裝置2連接；所述吊臂1設置有滑動(dòng)小車(chē)20，所述吊臂1上表面設置有凹槽11，所述滑動(dòng)小車(chē)20在所述凹槽11上滑動(dòng)；所述提升機構14與所述滑動(dòng)小車(chē)20連接。

　　進(jìn)一步地，所述緊固組件設置有兩組，提高c型卡件6與工字鋼7連接的穩定性，所述連接組件設置有兩組，提高c型卡件6與底板10連接的穩定性。

　　進(jìn)一步地，所述c型卡件6內表面設置有防滑條紋15，增加與工字鋼表面的摩擦。

　　進(jìn)一步地，所述提升機構14為手動(dòng)葫蘆，提升效率高，安全可靠，結構簡(jiǎn)單。

　　進(jìn)一步地，所述吊臂1兩側分別設置有第一限位擋板12和第二限位擋板13，防止滑動(dòng)小車(chē)20過(guò)度移動(dòng)。

　　進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)小車(chē)包括車(chē)架16、滑輪18、芯軸17和吊梁19；所述芯軸17安裝在所述車(chē)架16上部，所述滑輪18安裝在所述芯軸17上，所述吊梁19安裝在所述車(chē)架16下部，所述提升機構14與所述吊梁19連接，所述滑輪18與所述凹槽11設置有兩個(gè)，所述滑輪18在所述凹槽11上滑動(dòng)。

　　本實(shí)用新型使用過(guò)程：當程控閥需要下線(xiàn)維修時(shí)，通過(guò)c型卡件6快速把裝置固定在程控閥附件的工字鋼7上，通過(guò)旋轉裝置2和滑動(dòng)小車(chē)20把提升機構14移動(dòng)到程控閥上方并把程控閥掛在提升機構14的吊鉤上，拉動(dòng)手動(dòng)葫蘆鏈條將程控閥離開(kāi)其安裝位置，然后將吊臂1旋轉至生產(chǎn)線(xiàn)邊緣，從而把程控閥吊離生產(chǎn)線(xiàn)。

　　本實(shí)用新型的有益效果如下：本實(shí)用新型設置有對稱(chēng)的c型卡件，可以快速地將底座固定在程控閥附近的工字鋼梁上，每個(gè)c型卡件設置有兩組緊固組件和防滑條紋，進(jìn)一步提高c型卡件與工字鋼連接的穩定性；設置有旋轉裝置和滑動(dòng)小車(chē)，可將提升機構移動(dòng)到出現故障的程控閥上方，定位準確，增加作業(yè)空間；設置有手動(dòng)葫蘆，提升效率高，安全可靠。

　　以上所述為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不限制于本實(shí)用新型。對本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下做出的若干改進(jìn)和變型，也應視為本實(shí)用新型的保護范圍。

　　技術(shù)特征：

　　1.一種制氫psa裝置程控閥專(zhuān)用吊裝裝置，包括提升機構、吊臂、底座，其特征在于：所述底座包括底板和對稱(chēng)設置的c型卡件，所述c型卡件下端設置有緊固組件，所述c型卡件上端設置有連接組件，所述緊固組件包括緊固螺栓和緊固螺母，所述連接組件包括連接螺栓和連接螺母；所述底板與所述連接螺栓連接；所述底板上表面連接有立柱，所述立柱上端設置有旋轉裝置，所述吊臂與所述旋轉裝置連接；所述吊臂設置有滑動(dòng)小車(chē)，所述吊臂上表面設置有凹槽，所述滑動(dòng)小車(chē)在所述凹槽上滑動(dòng)；所述提升機構與所述滑動(dòng)小車(chē)連接。

　　2.根據權利要求1所述的一種制氫psa裝置程控閥專(zhuān)用吊裝裝置，其特征在于：所述緊固組件設置有兩組，所述連接組件設置有兩組。

　　3.根據權利要求1所述的一種制氫psa裝置程控閥專(zhuān)用吊裝裝置，其特征在于：所述c型卡件內表面設置有防滑條紋。

　　4.根據權利要求1所述的一種制氫psa裝置程控閥專(zhuān)用吊裝裝置，其特征在于：所述提升機構為手動(dòng)葫蘆。

　　5.根據權利要求1所述的一種制氫psa裝置程控閥專(zhuān)用吊裝裝置，其特征在于：所述吊臂兩端分別設置有第一限位擋板和第二限位擋板。

　　6.根據權利要求4所述的一種制氫psa裝置程控閥專(zhuān)用吊裝裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)小車(chē)包括車(chē)架、滑輪、芯軸和吊梁；所述芯軸安裝在所述車(chē)架上部，所述滑輪安裝在所述芯軸上，所述吊梁安裝在所述車(chē)架下部，所述提升機構與所述吊梁連接，所述滑輪與所述凹槽設置有兩個(gè)，所述滑輪在所述凹槽上滑動(dòng)。

　　技術(shù)總結

　　本實(shí)用新型涉及吊裝領(lǐng)域，具體涉及一種制氫PSA裝置程控閥專(zhuān)用吊裝裝置，包括提升機構、吊臂、底座，所述底座包括底板和對稱(chēng)設置的C型卡件，所述C型卡件下端設置有緊固組件，所述C型卡件上端設置有連接組件，所述緊固組件包括緊固螺栓和緊固螺母，所述連接組件包括連接螺栓和連接螺母；所述底板與所述連接螺栓連接；所述底板上表面連接有立柱，所述立柱上端設置有旋轉裝置，所述吊臂與所述旋轉裝置連接；所述吊臂設置有滑動(dòng)小車(chē)，所述吊臂上表面設置有凹槽，所述滑動(dòng)小車(chē)在所述凹槽上滑動(dòng)；所述提升機構與所述滑動(dòng)小車(chē)連接。本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單，可快速拆裝，吊裝效率高。