本發(fā)明屬于動(dòng)力輸出技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種程控閥氣動(dòng)結構。

　　背景技術(shù)：

　　程控閥是一種通過(guò)氣動(dòng)、液動(dòng)等方式驅動(dòng)的切斷閥。該閥與DCS集散控制系統或PLC相連，實(shí)現計算機程序的遠程控制。廣泛應用于甲醇裂解制氫、酒精干燥、氯乙烯濃縮回收、多晶硅尾氣回收、制氮、制氧、回收二氧化碳等變壓吸附氣體分離行業(yè)。程控閥是變壓吸附裝置的關(guān)鍵設備、是保證變壓吸附各工序順利完成和系統可靠運轉的重要部件。變壓吸附的主要工序有吸附、均壓、順?lè )?、逆放、沖洗等步驟，每一步工序的完成均是通過(guò)程控閥在一定時(shí)間的啟閉來(lái)實(shí)現。因而程控閥需要大量的頻繁動(dòng)作，操作要求和性能均高于一般通用閥門(mén)。

　　技術(shù)實(shí)現要素：

　　為了克服上述現有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種程控閥氣動(dòng)結構，具有運用了連桿機構,將蒸汽推動(dòng)活塞作直線(xiàn)運動(dòng)轉化為主動(dòng)軸的旋轉運動(dòng)，再轉換為蝶形閥的圓周運動(dòng)，來(lái)開(kāi)啟關(guān)閉閥門(mén)。

　　為了實(shí)現上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

　　一種程控閥氣動(dòng)結構，包括曲柄箱和氣缸，曲柄箱和氣缸通過(guò)氣缸拉桿與氣缸頂相連接，氣缸內設有氣缸套筒，由螺栓固定；搖臂上端與連板通過(guò)軸連接形成連桿結構，由開(kāi)口銷(xiāo)固定，連板上端與關(guān)節軸通過(guò)鉸軸相連；連桿結構上端穿過(guò)氣缸的氣缸口連接活塞，氣缸口設有鋼口銅套，之間通過(guò)O形密封圈、V形密封圈、O形密封圈密封，氣缸口與連桿結構之間設有軸用彈性擋圈，氣缸兩側分別設有支板A、支板B，氣缸口一側設有壓注油杯。

　　本發(fā)明的有益效果是：

　　1）運用了連桿機構,將蒸汽推動(dòng)活塞作直線(xiàn)運動(dòng)轉化為主動(dòng)軸的旋轉運動(dòng)，再轉換為蝶形閥的圓周運動(dòng)，來(lái)開(kāi)啟關(guān)閉閥門(mén)。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

　　圖2為本發(fā)明的側面示意圖。

　　具體實(shí)施方式

　　以下結合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步敘述。

　　如圖1所示，一種程控閥氣動(dòng)結構，包括曲柄箱1和氣缸2，其特征在于，曲柄箱1和氣缸2通過(guò)氣缸拉桿3與氣缸頂4相連接，氣缸2內設有氣缸套筒5，由螺栓固定；搖臂6上端與連板7通過(guò)軸8連接形成連桿結構，由開(kāi)口銷(xiāo)9固定，連板7上端與關(guān)節軸10通過(guò)鉸軸11相連；連桿結構上端穿過(guò)氣缸2的氣缸口12連接活塞13，氣缸口12設有鋼口銅套14，之間通過(guò)O形密封圈15、V形密封圈16、O形密封圈17密封，氣缸口12與連桿結構之間設有軸用彈性擋圈18，氣缸2兩側分別設有支板A19、支板B20，氣缸口12一側設有壓注油杯21。

　　本發(fā)明的工作原理是：

　　利用高壓驅使活塞組合上下做直線(xiàn)運動(dòng)，并推動(dòng)關(guān)節軸承上下運動(dòng)，推動(dòng)連板，連板和搖臂形成連桿結構，將活塞的直線(xiàn)運動(dòng)轉化為轉動(dòng)，從而帶動(dòng)主動(dòng)軸轉動(dòng)，主動(dòng)軸與蝶形閥相連，帶動(dòng)蝶形閥做旋轉運動(dòng)，蝶形閥帶動(dòng)從動(dòng)軸。

　　技術(shù)特征：

　　1.一種程控閥氣動(dòng)結構，包括曲柄箱(1）和氣缸（2），其特征在于，曲柄箱(1）和氣缸（2）通過(guò)氣缸拉桿（3）與氣缸頂（4）相連接，氣缸（2）內設有氣缸套筒（5），由螺栓(22)固定；搖臂（6）上端與連板（7）通過(guò)軸（8）連接形成連桿結構，由開(kāi)口銷(xiāo)（9）固定，連板（7）上端與關(guān)節軸（10）通過(guò)鉸軸（11）相連；連桿結構上端穿過(guò)氣缸（2）的氣缸口（12）連接活塞（13），氣缸口（12）設有鋼口銅套（14），之間通過(guò)O形密封圈（15）、V形密封圈（16）、O形密封圈（17）密封，氣缸口（12）與連桿結構之間設有軸用彈性擋圈（18），氣缸（2）兩側分別設有支板A（19）、支板B（20），氣缸口（12）一側設有壓注油杯（21）。

　　技術(shù)總結

　　一種程控閥氣動(dòng)結構，包括曲柄箱和氣缸，曲柄箱和氣缸通過(guò)氣缸拉桿與氣缸頂相連接，氣缸內設有氣缸套筒，由螺栓固定；搖臂上端與連板通過(guò)軸連接形成連桿結構，由開(kāi)口銷(xiāo)固定，連板上端與關(guān)節軸通過(guò)鉸軸相連；連桿結構上端穿過(guò)氣缸的氣缸口連接活塞，氣缸口設有鋼口銅套，之間通過(guò)O形密封圈、V形密封圈、O形密封圈密封，氣缸口與連桿結構之間設有軸用彈性擋圈，氣缸兩側分別設有支板A、支板B，氣缸口一側設有壓注油杯，運用了連桿機構,將蒸汽推動(dòng)活塞作直線(xiàn)運動(dòng)轉化為主動(dòng)軸的旋轉運動(dòng)，再轉換為蝶形閥的圓周運動(dòng)，來(lái)開(kāi)啟關(guān)閉閥門(mén)。